Gradjanin Prvog Reda

Na jednom komentaru u jednom od  prethodnih članaka, neko je poželeo da ne želi više da bude gradjanin petog već želi da bude gradjanin prvog reda.

"Nerealno", pomislih, "I očigledno nedovoljno informisan"...
Pa hajde malo da demistifikujemo pojam "Gradjanin Prvog Reda".

Šta Gradjanin Prvog Reda jeste, može i ima:

- Gradjanin Prvog Reda može da ide na posao kad god hoće i radi koliko hoće i šta hoće

- Gradjanin Prvog Reda se hrani i poji u firminom restoranu u kom se služi kvalitetna hrana a cena za tu hranu je daleko ispod ekonomske cene, odnosno skoro pa besplatno

- Gradjanin Prvog Reda kada nema gde da predje ulicu dok izlazi sa posla, obavi jedan poziv, i zebra je već sutradan tu

- Gradjanin Prvog Reda može da išutira novinara u emisiji, i nikom ništa

- Gradjanin Prvog Reda može da psuje najvulgarnijim psovkama, da proklinje seme i pleme javno, pljuje i vredja dok je na televiziji, da to vidi cela Srbija, pa opet da ne dobije otkaz iz firme zbog toga

- Gradjanin Prvog Reda može da ode u službenu posetu nekoj zemlji samo da bi gledao tenis u istoj, i da zbog toga postane Predsednik Teniskog Saveza iako reket u ruke nikad nije uzeo...misli se na sportski reket

- Gradjanin Prvog Reda kad napravi neki krivični prekršaj samo treba da izgovori dve reči i u redu je - Poslanički Imunitet

- Gradjanin Prvog Reda kad se penzioniše, on prima penziju...i platu!

- Gradjanin Prvog Reda se ne vozi GSP-ovima, Lastama, gradskim i medjugradskim prevozom. On putuje službenim kolima i ima svog vozača a na krovu mu se nalaze rotaciona svetla kako bi onaj ispred njega skočio kolima u jarak da bi ga propustio u saobraćaju.

- Gradjanin Prvog Reda ukoliko na posao putuje svojim kolima umesto državnim, plaćeno mu je gorivo, amortizacija vozila, obrok u restoranu i smeštaj u nekom od boljih Beogradskih hotela

- Gradjanin Prvog Reda po potrebi može raditi u Srbiji i iz nekog Turskog letovališta, kao što je recimo Bodrum

- Gradjanin Prvog Reda ukoliko nije zadovoljan svojom platom, može sam sebi da je digne koliko je to potrebno bez trunke griže savesti

- Gradjanin Prvog Reda može da radi na poslu iz restorana i jedina mu je obaveza da se pojavi na poslu onda kada treba dokazati da je više od 125 Gradjana Prvog Reda na poslu. Ako se ne pojavi tad i bude manje od 125 Gradjana Prvog Reda, onda se taj dan raspušta firma i ne radi se.

- Gradjanin Prvog Reda može gradjanima petog reda da obeća 2000 evra za neke "akcije" i da im da 100 puta manje para za njih, i da ne odgovara za to

- Gradjanin Prvog Reda može da za firmu napravi neki beznačajan sajt koji realno ne košta nit vredi išta, a onda da ga plati 60.000 evra firminim parama

- Gradjanin Prvog Reda može da proneveri/izgubi/potroši milione i milione evra ni na šta (recimo na primer, da kupi Izraelski satelit za špijunažu i slično) da kaže da je to bila loša procena...i nikom ništa.

- Gradjanin Prvog Reda može i da spava na poslu dok ga kamere snimaju, i da ne dobije otkaz zbog toga

- Gradjaninu Prvog Reda orkestar svira Srpsku himnu, dok on dolazi na posao nakon zasluženog godišnjeg odmora

Stoga, dragi moji gradjani petog reda, ukoliko nemate ni jednu mogućnost od gore navedenih, džaba vam sve.
Možda jednog dana i postanete Gradjani Prvog Reda, ali vam treba dobra veza da bi se zaposlili u firmi muzari koja se zove "Srbija"...a do tad...sve je to ćorav posao.

Otvoreno pismo Beogradskoj Lasti

Danas (18.01.2011) saznah neproverenu informaciju, a vi je dame i gospodo iz Laste potvrdite ili je demantujte, da će Lastina mesečna markica za dve zone (koja važi i za gradski prevoz) od Februara koštati 7.300 dinara.

Nama brojevima (pošto smo za vas očigledno samo brojevi i statistika) kojima je plata u proseku 30-35.000 dinara, i trenutna cena markice od 5.000 dinara je ogromna, te prostom matematikom sa novom cenom markice od 7.300 dinara na godišnjem nivou plaćaćemo 87.600 dinara, umesto sadašnjih 60.000 dinara!!! (kada kažem mi, mislim kako na gradjane tako i na pravna lica koja po zakonu uplaćuju prevoz svojim radnicima).
Dalje matematikom dolazimo do zaključka, da će srećnici koji imaju posao, od 12 meseci na poslu, 2.5 meseca raditi samo i isključivo za prevoz gradskim saobraćajem.

Ovu cenu od 87.600 dinara godišnje platiti...nije problem za nas brojeve, ali u tom slučaju autobusi obavezno moraju da ispune i sledeće standarde:

1) U autobusu svi moraju da sede, tj niko da ne stoji, niti da u autobusu bude gužva, a sedišta moraju da budu maksimalno podesiva i u koži sa ugradjenim masažerom i grejačima

2) Autobus ne sme da bude stariji od 2 godine, tj postojeće kornjače i dinosauruse morate izbaciti iz upotrebe

3) Svaki autobus mora da ima stjuardesu, ne stariju od 25 godina, kao i po jedno besplatno osvežavajuće piće i kolačić dnevno po putniku koje će ta stjuardesa da služi uz prijatan osmozubi osmeh

4) Iznad svakog sedišta mora da bude mirišljava jelkica, jer desi se ponekad da u autobus udje neko oznojen ko se ne kupa često

5) U drugoj  smeni kada se ljudi vraćaju sa posla, u autobusu mora da bude angažovana grupa Vaia Con Dios, koja će izvoditi svoje numere, kako bi se ljudi osećali prijatnije ukoliko žele da dremnu malo

6) Svako sedište mora da ima svoj LCD televizor i slušalice, a ukoliko na TV-u nema ništa zanimljivo, obezbediti prvu postavu Beogradskog Dramskog Pozorišta koja će besplatno da izvodi predstave po želji

7) Za decu koja putuju autobusima mora da postoji neki dečiji program, recimo Branko Kockica uživo i slično, kako bi se zabavili.  Besplatni slatkiši i sokovi se podrazumevaju.

8) Za putnike koji putuju u trećoj smeni, morate organizovati besplatan muški striptiz za dame i ženski striptiz za muškarce, sa profesionalnim striperima i striptizetama ne starijim od 25 godina.

9) Autobusi moraju obavezno biti na sprat, i na drugom spratu moraju da budu postavljeni stolovi za stoni tenis i sto za bilijar

10) U svakom autobusu morate obezbediti profesionalne masažere i masažerke ne starije od 25 godina, koji bi besplatno masirali putnike

11) Svaki autobus mora imati toalet sa pozlaćenom WC šoljom, i devojku ne stariju od 25 godina koja će se brinuti o higijeni tog toaleta

12) Pri ulasku u vozilo, moraju se obezbediti manekeni i manekenke ne starije od 25 godina koji će da mašu i da šalju poljupce putnicima kada autobus krene sa stajališta

13) Po izlasku putnika iz autobusa, morate organizovati  tamburaše koji će po izlasku da sviraju "Rastajemo se mi"

Ukoliko niste u mogućnosti da obezbedite ove standarde i uslove za putovanje vašim autobusima, a ipak dignete cenu mesečne karte na 7.300 odnosno da bude veća od postojeće ogromne cene od 5.000 dinara u tom slučaju:

1) Od mene, kao i od velike većine putnika iz takozvanih "prigradskih naselja" kako vi to volite da kažete, možete da dobijete XXXXX da izbijete oči što se tiče kupovine markica ili pojedinačnih karata, i da skačete i lupate se nogama u dupe od sreće

2) Ukoliko kontrolori karata udju, bez ikakavog negodovanja ili skandala i sasvim ljubazno daću im podatke za pokretanje postupka naplate kazne, ali što se same naplate tiče, tu možete da se slikate. Možete da pišete kazne, da pokušate da me izbacite iz autobusa, da pravite skandale, ako treba ići ću u zatvor, ali od mene jedan jedini dinar nećete dobiti, tako da možete da se XXXXXX i vi i viškovi zaposlenih koje gradjani finansiraju (kao na primer obezbedjenje od oko milion ljudi koje ste angažovali na BAS-ovoj stanici kako neki sirotan koji ne prima platu ne bi mogao da prodje a da ne plati peronsku kartu od 40 dinara koja se naplaćuje mimo ikakvih karata i markica).

Postavili ste cene kao da se vozimo vremeplovom ili spejs šatlom, i bitno je da ste vi svoje potrebe zadovoljili, bez pitanja...ima li narod u najsiromašnijoj državi Evrope novaca da te karte plati. Pa ako vi želite da budete harambaše, zašto ne bi bili i mi obični gradjani.

A vi gospodo glavati ministri foteljaši, Vladini činovnici i ostali državni neradnici zgubidani....2000-te ste nas pozivali na gradjansku neposlušnost snagama onog diktatora...a potom ste uveli milion agencija (imamo i Agenciju Za Istraživenje Pomorskih Nesreća bre rodjaci), TV pretplatu, porez na ovo, porez na ono, uveli ste preskupo školovanje i fakultete, cene prevoza kao za kosmičko putovanje, imate državnu garnituru kao da ste Svetska Vlada a ne Vlada ove Srbije od 7 miliona stanovnika...doveli ste običnog čoveka na to da ceo mesec mora da radi samo za dažbine i namete...u svim mandatima od 2000-te na ovamo se izvlačite na priče o priključenju Evropskoj Uniji...i još milion drugih stvari....
Samo vas gledamo....dok ne nadjemo zgodne govnjive motke (2000-te smo koristili obične motke)!

Sa poštovanjem,
Vaš Broj!

Poslednja vest: Markice ipak nisu poskupele!



Dakle, markice kao markice vise ne postoje, vec se sada korite BusPlus kartice. Cena je ista, s tim sto su prodavci na Štampinim trafikama gde se dopuna kupuje pomalo smotani sa uplatom, jer očigledno još nisu dovoljno obučeni za ove uplate.
Cena prevoza je i dalje 5000 dinara, tako da ovo otvoreno pismo, mozemo privremeno da zatvorimo, i cekamo novi potencionalni bezobrazluk.

Elem, ostaje nam jos jedno pitanje otvoreno, i sa kojim bi trebali jos da se bavimo a to je:
Da li su Lazarevac, Obrenovac, Barajevo, Mladenovac, Grocka i Sopot delovi grada Beograda, i ako jesu zasto u njima ne vaze cene kao za GSP, odnosno zasto u tim opštinama (ako jesu delovi Beograda) ne postoji Gradski prevoz umesto sadašnje Laste.